Dionica A3 u smjeru Zagreba bit će obnovljena u duljini od 24 kilometra, a radovi vrijedni 12,4 milijuna eura trebali bi početi u prvoj polovici rujna

Na autocesti A3 Bregana–Lipovac uskoro počinje velika sanacija kolnika na dionici između čvorova Lužani i Nova Gradiška. Hrvatske autoceste za izvođenje radova odabrale su zajednicu ponuditelja STRABAK – Osijek-Koteks, čija ponuda iznosi 12,4 milijuna eura.

Radovi će obuhvatiti lijevi kolnik, odnosno smjer prema Zagrebu, od kilometra 166+000 do 190+000, u ukupnoj duljini od 24 kilometra. Prema najavama Hrvatskih autocesta, početak radova planiran je u prvoj polovici rujna 2026. godine. „Sanacija kolnika na autocesti odnosi se na dionicu od km 166+000 do km 190+000 lijevo, odnosno na područje od čvora Lužani do čvora Nova Gradiška u smjeru Zagreba, u ukupnoj duljini od 24 kilometra“, istaknula je Andrea Vrsaljko, voditeljica Odnosa s javnošću HAC-a.

Sanacijom je predviđeno uklanjanje dotrajalih dijelova postojeće kolničke konstrukcije, recikliranje postojećeg materijala te izgradnja novih nosivih i asfaltnih slojeva. Nakon građevinskih radova slijedi i obnova horizontalne signalizacije. Dionica je u promet puštena 1988. godine, a lijevi kolnik dijelom je izgrađen na trasi nekadašnje magistralne ceste Zagreb–Beograd. Istražni radovi pokazali su kako se ispod postojećih asfaltnih slojeva nalazi složena kolnička konstrukcija nastajala tijekom više desetljeća.

Opseg radova razlikovat će se ovisno o tome sanira li se vozni, pretjecajni ili zaustavni trak. Najveći zahvat predviđen je na voznom traku, gdje će postojeći slojevi biti uklonjeni u širini od 4,55 metara, čime će biti obuhvaćeni središnja crta, cijeli vozni trak, rubni trak i dio zaustavnog traka.

S obzirom na važnost autoceste A3 za svakodnevni promet, jedan od najvećih izazova bit će organizacija gradilišta i regulacija prometa. Radovi će se izvoditi u terminima koje odrede Hrvatske autoceste, bez obzira na to hoće li se raditi tijekom dana ili noći.

Promet će se, prema planu, ometati samo u razdobljima predviđenima za izvođenje radova, dok će se površine nakon svake završene faze morati očistiti i pripremiti za sigurno odvijanje prometa.

Na gradilištu će biti osiguran stalni stručni i tehnološki nadzor, uz laboratorijska ispitivanja asfalta, bitumena i agregata. Nakon završetka građevinskih radova obnovit će se horizontalna signalizacija, pri čemu će nove oznake morati zadovoljiti zahtjeve vidljivosti, retrorefleksije, trajnosti i otpornosti na klizanje.

Za trajne oznake koristit će se bijela boja, dok će se žuta koristiti za privremenu regulaciju prometa tijekom trajanja radova.

Sanacija bi tako trebala značajno obnoviti jedan od važnijih prometnih pravaca u Brodsko-posavskoj županiji, ali će vozači u narednom razdoblju morati računati na izmijenjenu regulaciju i moguća usporavanja na dionici između Lužana i Nove Gradiške.